Рождение товарищества

Садоводческое некоммерческое товарищество «Садовое» (такое название товарищество получило уже XXI веке) было основано для удовлетворения нужд в плодово-ягодной продукции рабочих и служащих государственного союзного ленинградского завода электроизмерительных приборов «Вибратор» Министерства электротехнической промышленности СССР. Решение о выделении участка земли под коллективный плодово-ягодный сад во Всеволожском районе Ленинградской области было принято Исполкомом Ленгорсовета депутатов трудящихся 29 марта 1956 года.

Освоение территории товарищества

Местность, выделенная под садоводство, представляла собой сплошной лес, в котором будущие садоводы зимой топорами и пилами прорубили и пропилили будущие линии и поперечные улицы. Весной и летом 1956 года папы и мамы с детьми с энтузиазмом валили и выкорчёвывали деревья и кусты на своих участках, жгли ветки, освобождая территорию под будущие посадки: смородину, крыжовник, яблони и землянику.

К весне 1957 года стали появляться каркасы будущих домов, которые строились строго по трём утверждённым «сверху» проектам. Домики садоводов должны были быть одноэтажными и иметь размеры не более, чем шесть на шесть метров. И летом бабушки с внуками уже жили в этих «домах», в которых ещё не было ни окон, ни дверей, пол представлял собой брошенные на балки доски, а из стен были обшиты только едва ли две - они защищали от ветра кровати. Хорошо, если уже была покрыта толью крыша. Но какой ароматный свежий лесной воздух вдыхали эти первопроходцы!

Ещё не была электрифицирована железная дорога от Финляндского вокзала в сторону Сосново и дальше, до железнодорожной станции Пери переполненные вагоны два часа тащили по одной колее паровозы, пропуская на каждой остановке встречные поезда, в садоводстве не было электричества и почти всё - и еду, и доски, и рулоны с толью - тащили от станции на своих спинах более двух километров по скользкой глиняной дороге, местами проваливаясь почти по колено в глиняное месиво. Те немногие садоводы, у которых тогда была своя машина застрявали при съезде с шоссе (оно тогда ещё не было асфальтировано!) уже на узкоколейке - продолжение Железнодорожной улицы в деревне Верхние Осельки.

Сейчас мы ругаем наши дороги, но многие даже не предсталяют, какое «удовольствие» получали садоводы 50 лет назад!).